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一季度“堵城”排行榜:济宁省内排名第二仅次于济南

来源:济宁晚报 作者:记者 苏茜茜 时间:2017-04-21 11:05 手机看新闻

高德地图发布2017年第一季度主要城市交通报告,报告显示,济宁市在全国拥堵大中城市排第12位,位于山东省第2位,首位为济南。最拥堵月份是1月,每天最拥堵时间点是18时。
一季度,济宁市在全国拥堵大中城市排第12位省内排名第二,仅次于济南高德地图发布2017年第一季度主要城市交通报告,报告显示,济宁市在全国拥堵大中城市排第12位,位于山东省第2位,首位为济南。最拥堵月份是1月,每天最拥堵时间点是18时。1月份是一季度中最堵的一个月在报告中,07:00-09:00为早高峰;17:00-19:00为晚高峰。在城市高峰时段,济宁1月份平均行车速度为24.83km/h、2月份平均行车速度为25.57km/h、3月份平均行车速度为25.4km/h。在一季度中,哪个时段最堵,报告也给出了答案:每天晚高峰的18时是最拥堵时刻,其次是17时与早高峰的8时。大数据显示,在一季度中,济宁最堵的月份是1月。近日,高德地图发布2017年第一季度主要城市交通报告,报告显示,济宁市在全国拥堵大中城市排第12位,位于山东省第2位,首位为济南。最拥堵月份是1月,每天最拥堵时间点是18时。1月份是一季度中最堵的一个月在报告中,07:00-09:00为早高峰;17:00-19:00为晚高峰。在城市高峰时段,济宁1月份平均行车速度为24.83km/h、2月份平均行车速度为25.57km/h、3月份平均行车速度为25.4km/h。在一季度中,哪个时段最堵,报告也给出了答案:每天晚高峰的18时是最拥堵时刻,其次是17时与早高峰的8时。大数据显示,在一季度中,济宁最堵的月份是1月。1月20日是一季度最拥堵的一天报告显示,济宁第一季度有两天的出行时间是畅通状态下的两倍以上;1月20日是本季度最拥堵的一天,高峰拥堵延时指数达2.21,这一天,拥堵相比前一天拥堵上升9.3%,晚高峰峰值拥堵延时指数达到2.91。值得注意的是,1月20日为周五,我市主城区“亮灯”工程正式启动,其中,以主干道、商业街、公园、绿地、广场为主统一布局。“春节前亮灯工程刚启动那会儿,红星路上每到上下班堵得水泄不通,为此,很长一段时间我都是骑公共自行车上下班。”市民李先生忍不住向记者吐槽。2月一场降雪导致道路拥堵严重城市道路交通的拥堵状况与天气变化有着紧密的关系。据高德数据显示,2月21日,济宁市高峰拥堵延时指数明显上升。记者查看当天的气象预报显示:济宁迎来2017年的首场大雪,市气象台提前发布了寒潮蓝色预警和道路结冰黄色预警信号,全市中小学22日上午停课半天。回忆起今年的首场降雪,市民刘先生记忆犹新。“下雪那天我和朋友定在环城西路一家餐馆聚餐,下午下班以后,我开车从洸河东路到环城西路,堵了近两个小时才到餐馆。”新闻链接“堵城”排行榜中 三线城市崭露头角近日,高德地图发布2017年第一季度交通分析报告,全国十大“堵城”分别是:济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其中,济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明是上榜“常客”,郑州和南宁是近两年偶尔上榜的“稀客”,而呼和浩特、合肥则是首次上榜。自2016年第一季度起,中国“堵城”排行榜前十名逐渐被省会级的二线城市占据。到今年第一季度,不仅二线城市几乎全面占领榜单,而且一些三线城市也开始“崭露头角”。据高德地图相关负责人介绍,报告中的统计指标包括:高峰拥堵延时指数、高峰平均车速、自由流速度、全天拥堵延时指数和全天平均车速。拥堵延时指数是指高峰下的旅行时间除以畅通时旅行时间的倍数,比值越高,证明城市堵车越严重。“用于分析的海量数据,来自出租、物流车辆和高德地图用户数据的结合。”高德地图相关负责人说,研究报告通过大数据挖掘计算所得,通用算法与理论保证其合理性与科学性。太平西路晚高峰最堵除拥堵时段外,济宁市哪些地段比较拥堵?报告给出的答案颇让人意外,晚高峰时段拥堵道路排行首位是邹城市太平西路,道路方向从邾国街到太平路东路,高峰行车速度为14.91km/h。位居第二名的是太白楼中路,道路方向从建设南路到太白楼西路,也就是太白中路自东向西的车道,高峰行车速度为16.98km/h。市民李女士在万达上班,提起太白路的路况,李女士说,每天上下班经过太白路都非常堵,特别是运河城附近,若是遇上学生放学,路上更是水泄不通。据报告总结,晚高峰济宁拥堵道路前十名为:太平西路(邹城)、太白楼中路(从建设南路到太白楼西路方向)、吴泰闸路、济安桥路、洸河路、共青团路、车站西路、琵琶山路、太白楼东路(从东外环路到建设南路方向)、九州东路(兖州)。龙行路早高峰最堵道路总长2.25千米的龙行路,从济安桥南路到运河路方向,也就是龙行路自西向东车道,以高峰时段车速20.85km/h,位于早高峰时段拥堵排行榜首,高峰拥堵延时指数达到1.99。太白楼中路,从太白楼西路到建设南路方向,也就是太白楼中心自西向东车道,以早高峰行车速21.61km/h排在早高峰第二位。早高峰济宁拥堵道路前十名为:龙行路、太白楼中路(从太白楼西路到建设南路方向)、九州东路(兖州)、济安桥路、吴泰闸路、车站西路、太白楼中路(从建设南路到太白楼西路方向)、共青团路、济安桥路、洸河路。太白中路一季度有30天拥堵报告显示,在一季度中,济宁市拥堵天数最多的道路是太白楼中路(从建设南路到太白楼西路方向),一季度有30天出现拥堵,其次为太平西路(从邾国街到太平东路方向)、琵琶山路、太白楼中路(向从太白西路到建设南路方向)、太平西路(从太平东路到邾国街方向)。名词解释:拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间拥堵延时时间=交通拥堵通过的旅行时间-自由流通通的旅行时间最拥堵的一天:城市在某时间范围内拥堵延时指数最高的一天拥堵:道路全天拥堵延时指数大于2.0则被定义为拥堵道路高峰出行平均速度:某条道路上,早晚高峰期车辆的平均行驶速度新闻1+1道路禁停措施见成效,济南城中心拥堵同比下降这次高德交通发布的全国拥堵大中城市排名,济南位居榜首。而据数据分析,与去年一季度相比,济南拥堵道路分布发生明显变化,济南2017年第一季度同比2016年第一季度拥堵涨幅1.86%,在33个同比上涨城市中位于第25名,排名靠后,济南的拥堵TOP10分布中,拥堵道路向东偏移,与中心城区的禁停关系较大。今年1月22日起济南市中心增加了20条禁停道路,通过对比这20条新增禁停道路两年来第一季度拥堵变化程度发现,措施实施后禁停路段拥堵有较大幅度的改善,20条道路的平均车速从原来的26.8公里/小时,提高到了28.1公里/小时,高峰拥堵延时指数也平均下降4.8%,其中马鞍山路西向东方向拥堵下降34.4%,降幅最大;道路的禁停措施初见成效,部分路段拥堵得到有效缓解。
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